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철탑 중앙에 있는 에너지 회사는 케이블을 지하에 설치하는 데 비용이 최대 10배 더 많이 든다고 주장합니다.
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철탑 중앙에 있는 에너지 회사는 케이블을 지하에 설치하는 데 비용이 최대 10배 더 많이 든다고 주장합니다.

May 31, 2023

마틴 쉽턴

육상 풍력에서 생산된 에너지를 웨일즈의 가장 매력적인 시골 지역을 통과하는 철탑 네트워크를 통해 내셔널 그리드에 연결하려는 논란의 여지가 있는 계획은 이 계획을 추진하는 회사에 따르면 지하로 운송할 경우 비용이 6~10배 정도 더 들 것이라고 합니다. .

Bute Energy와 그 자회사인 Green GEN Towy Usk는 Radnor Forest에서 Carmarthen 근처까지 철탑을 세우는 데 따른 시각적 영향을 우려하는 지역 주민들과 시골 자선단체 CPRW와 같은 조직의 계획에 상당한 반대에 직면해 있습니다.

Nation Cymru의 일련의 질문에 대해 Bute는 웨일스 정부가 전력선을 지하에 배치하는 것을 선호함에도 불구하고 전력선을 지상에 건설하려는 의도를 재확인했습니다. 그러나 회사는 "다양한 기술적 또는 시각적 영향의 이유로" 경로에 지하화될 수 있는 요소가 있다고 말했습니다.

Bute는 또한 웨일스에서 진행되는 프로젝트의 예상 가치가 2억 900만 파운드에 달하며 최대 150개의 일자리를 창출할 계획이라고 밝혔습니다.

우리가 Bute에 던진 질문과 회사의 답변은 다음과 같은 주제로 분류되었습니다.

그리드 연결 및 배전 전략

1 기존 국가 전력망 배전선을 업그레이드하고 활용하는 타당성을 어떻게 평가했나요?

Green GEN Towy Usk를 개발하면서 우리는 기존 인프라 사용의 타당성을 신중하게 고려했습니다. 그러나 Nant Mithil(Llandrindod Wells 근처) 및 기타 Bute 에너지 파크 주변의 기존 저전압 네트워크는 에너지 파크가 효율적으로 생성할 전력량을 전달할 수 있는 용량이 없습니다. 우리는 가장 효과적이고 경제적인 솔루션을 찾기 위해 최선을 다하고 있습니다.

2 "Green GEN 1단계 그리드 연결 전략"에 대한 통찰력과 비용에 따른 정당성을 제공할 수 있습니까? 여러 연결 옵션을 아직 고려 중이며, 각각과 관련된 추가 비용을 어떻게 정당화합니까?

우리의 접근 방식은 표준 업계 비용 추정을 기반으로 하며 제안된 경로에 대한 추가 정보를 수집하면서 향후 몇 달 내에 이를 업데이트할 예정입니다. 그러나 우리는 지역 사회에 미치는 영향을 최소화하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리의 설계와 라우팅이 발전함에 따라 우리는 잠재적으로 보다 경제적인 지하 케이블 설치 방법을 포함하여 혁신적인 기술 옵션을 모색하기 위해 계약업체 및 기타 회사와 논의하고 있습니다.

컨설팅 문서에 자세히 설명된 대로 우리는 개발 단계에서 11가지 연결 옵션을 탐색했습니다. 올해 초 첫 번째 협의에서는 Radnor Forest 지역에서 생성된 청정 녹색 에너지를 Carmarthen 근처 National Grid에 연결하는 것을 목표로 하는 선호 경로에 중점을 두었습니다. 2023년 남은 기간 동안 우리는 환경 및 기술 조사와 업계 보고서를 계속 검토하여 2024년 초 Green GEN Towy Usk에 대한 다음 상담 라운드를 진행할 예정입니다.

3 향후 L7 파일런 계획 라인을 업그레이드할 가능성이 있나요?

Green GEN Towy Usk는 각각 평균 ​​높이가 27m인 L7 파일런으로 지원되는 132kV 이중 회로 가공선으로 설계되었습니다. 우리는 이 철탑을 업그레이드할 계획이 없습니다.

지하화, 전력선 및 프로젝트 단계

1 계획 정책 Wales PW11에 따라 전력선 지중에 대한 비용 분석을 수행했습니까? 이것이 프로젝트의 실행 가능성에 어떤 영향을 미치나요?

계획 정책 웨일스는 가능한 경우 전력선을 지하에 매설해야 한다고 말합니다. 그러나 수용 가능한 프로젝트를 실행 불가능하게 만들 수 있는 비용에 대해 균형 잡힌 견해를 취해야 한다는 것이 인식됩니다.

현재 업계 데이터에 따르면 Towy Usk 프로젝트의 전체 지하화는 가공선보다 비용이 6~10배 더 높아 잠재적으로 프로젝트를 실행 불가능하게 만들 수 있습니다. 그러나 프로젝트 설계가 발전함에 따라 다양한 기술적 또는 시각적 영향 이유로 인해 경로의 요소가 지하화될 수 있는 위치가 있을 수 있습니다.