Tesla가 배터리 범위 추정치를 조작하고 있다고 Reuters가 보도했습니다.

Tesla의 범위 추정기가 거짓말을 하고 있을 수도 있습니다.

주행 거리 불만을 억제하기 위해 Tesla에 고용된 인력 전체 팀을 폭로한 Reuters의 보고서에 따르면 Elon Musk의 전기 자동차 회사는 운전자에게 완전 충전 시 더 많은 열망적인 주행 거리 예측을 보여주기 위해 주행 거리 추정 알고리즘을 조작했다고 밝혔습니다.

한 소식통은 Tesla 배터리가 최대 주행 거리의 50% 미만으로 떨어지면 알고리즘이 배터리의 남은 주행 거리를 보다 정확하게 보여주기 위해 조정된다고 로이터에 말했습니다. 이 조정은 Tesla 운전자가 발이 묶이는 것을 방지하기 위해 고안되었다고 소식통은 로이터에 말했습니다.

이에 더해 "안전 버퍼"는 배터리가 비어 있는 것으로 판독된 후에도 약 15마일의 추가 주행 거리를 허용한다고 소식통은 로이터에 말했습니다.

Tesla는 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 테슬라와 일론 머스크는 로이터 통신의 질문에 응답하지 않았다고 밝혔다.

배터리 범위는 EV 구매자에게 가장 중요한 고려 사항 중 하나라고 자동차 소매 전문가는 말했습니다. 이러한 범위는 특정 쇼핑객에게 거래를 중단시키거나 메이커가 될 수 있으며, 특히 가정용 충전 솔루션이 없는 경우 더욱 그렇습니다.

Tesla는 인상적인 광고 주행거리와 강력한 슈퍼차저 네트워크를 통해 주행거리 불안을 완화하는 데 있어 최고라는 명성을 오랫동안 유지해 왔습니다. 실제로 Supercharger 네트워크는 Tesla의 성공에 매우 중요하므로 다른 회사들이 향후 이를 사용하기 위해 비용을 지불하고 있습니다.

Cybertruck의 출시로 인해 주행 거리가 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 픽업트럭은 무거운 프레임을 더 먼 거리로 운반하려면 큰 배터리가 필요합니다. 전기 트럭 부문에서 Tesla의 경쟁업체는 이미 이 측정 기준으로 어려움을 겪고 있으며 머스크가 이 문제에 대해 인식된 우위를 창출할 수 있다면 Cybertruck의 매력을 더할 수 있습니다.

Tesla는 선점자 이점을 잃으면서 경쟁업체에 비해 우위를 점할 수 있는 방법을 찾고 있습니다. 머스크는 올해 테슬라를 허술한 스타트업을 넘어 대량의 자동차 강국으로 만들기 위해 몇 가지 조치를 취했습니다. Tesla의 범위에 대해 거짓말을 하면 오래된 디자인과 기술 차별화와 같은 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.

Tesla는 가격 인하부터 슈퍼차저 마일리지에 대한 딜러급 인센티브 제공에 이르기까지 올해 자동차 업계에서 가장 오래된 판매량 증대 트릭의 희생양이 되었습니다.

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